Un nuevo informe destaca un problema global con los vehículos eléctricos (EV): las bajas temperaturas reducen significativamente la autonomía de la batería. La dependencia de las reacciones químicas en las baterías de iones de litio las hace vulnerables al frío, lo que disminuye su eficiencia y puede incluso hacer que la carga sea peligrosa, aumentando el riesgo de incendios.
El problema es particularmente grave en regiones con inviernos fríos e infraestructura de carga inadecuada. En lugares como Cachemira, India, los propietarios de EV han experimentado pérdidas de hasta el 60% de la carga durante la noche, lo que dificulta el uso de estos vehículos para el transporte y el trabajo diario. Las soluciones improvisadas, como envolver las baterías en mantas, han resultado ineficaces e incluso peligrosas.
China también enfrenta este desafío. Una investigación revela que muchos conductores en las regiones más frías compran EVs como vehículos secundarios, dependiendo de los coches de gasolina durante el invierno. Noruega, con una infraestructura sólida y modelos de EV diseñados para el clima frío (incluyendo precalentamiento de baterías), ha logrado una alta adopción de EVs, lo que subraya la importancia de la infraestructura y la tecnología adecuada para mitigar los efectos del frío en el rendimiento de la batería.
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